![\"bagagem2\"](\"http:\/\/dallasrentacar.com.br\/novo\/wp-content\/uploads\/2013\/01\/bagagem2.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
Excesso de carga e objetos soltos representam riscos aos ocupantes. <\/p>\n
Manter a visibilidade em toda a \u00e1rea envidra\u00e7ada \u00e9 apenas o primeiro dos cuidados que o motorista precisa tomar com a bagagem no ve\u00edculo. Algumas situa\u00e7\u00f5es podem colocar em risco os ocupantes do autom\u00f3vel e exigem precau\u00e7\u00f5es, mesmo que n\u00e3o causem infra\u00e7\u00f5es ao c\u00f3digo de tr\u00e2nsito. Confira a lista que preparamos, e n\u00e3o deixe que sua bagagem vire uma mala sem al\u00e7a.<\/p>\n
<\/p>\n
Perigo \u00e0 solta<\/strong><\/p>\n No caso de um acidente, todos os objetos soltos dentro do carro ser\u00e3o arremessados pela in\u00e9rcia, multiplicando o seu peso. Nessa situa\u00e7\u00e3o, malas e recipientes carregados representam um grande risco aos ocupantes, ainda que eles estejam utilizando cinto de seguran\u00e7a, principalmente em impactos fortes ou capotagens. Coloque no porta-malas tudo o que puder, e n\u00e3o dispense a tampa que isola o compartimento.<\/p>\n Contudo, n\u00e3o subestime os objetos pequenos e leves: um simples estojo de \u00f3culos largado sobre o painel pode ser o causador de uma cat\u00e1strofe. Basta que ele caia no assoalho, pr\u00f3ximo aos pedais do motorista \u2013 dificultando ou impedindo o acionamento dos mesmos.<\/p>\n Peso-pesado<\/strong><\/p>\n Ao carregar v\u00e1rios passageiros e suas respectivas bagagens, o motorista precisa ficar atento. Nesta condi\u00e7\u00e3o, a calibragem dos pneus recomendada pela f\u00e1brica \u00e9 diferente, e deve ser checada no manual do propriet\u00e1rio. Dependendo do peso carregado, vale a pena conferir o \u00edndice de capacidade de carga dos pneus, que est\u00e1 gravada nas laterais dos mesmos, ao lado do c\u00f3digo de velocidade.<\/p>\n N\u00e3o se esque\u00e7a de fazer a calibragem com os pneus ainda frios, nos primeiros quil\u00f4metros ap\u00f3s sair de casa. Com o aumento da temperatura da carca\u00e7a o ar se expande, causando um aumento de press\u00e3o que levar\u00e1 a uma calibragem incorreta.<\/p>\n Com muita carga, a atitude ao volante tamb\u00e9m deve sofrer mudan\u00e7as: um grupo de cinco adultos representa quase 50% do peso de um compacto de entrada. O potencial de acelera\u00e7\u00e3o, frenagem e contorno de curvas \u00e9 reduzido drasticamente, requerendo maior planejamento nas manobras de ultrapassagem e aten\u00e7\u00e3o triplicada nas descidas de serra.<\/p>\n Nestas condi\u00e7\u00f5es, o condutor deve estar atento ao primeiro sinal de superaquecimento nos freios: o pedal come\u00e7a a ficar mole e com curso cada vez mais fundo. Caso isso aconte\u00e7a, o carro deve ser parado por alguns minutos no primeiro recuo seguro que for avistado; e o fluido de freio precisar\u00e1 ser substitu\u00eddo assim que poss\u00edvel.<\/p>\n Com tanta massa a bordo, a distribui\u00e7\u00e3o de peso sobre os eixos tamb\u00e9m muda bastante. O comportamento do carro fica diferente, e at\u00e9 o alinhamento dos far\u00f3is sofre altera\u00e7\u00f5es. Alguns modelos possuem regulagem vertical do facho, normalmente localizado no painel, \u00e0 esquerda do volante.<\/p>\n Melancia sobre a cabe\u00e7a<\/strong><\/p>\n Nem sempre \u00e9 poss\u00edvel colocar toda a bagagem dentro do porta-malas. O compartimento externo de teto \u00e9 uma op\u00e7\u00e3o t\u00edpica e dentro da lei aos viajantes, embora n\u00e3o seja o ideal e exija precau\u00e7\u00f5es extras. Mas antes de mais nada, confira se a sua instala\u00e7\u00e3o n\u00e3o ir\u00e1 quebrar a garantia de f\u00e1brica do seu autom\u00f3vel; para n\u00e3o ter surpresas desagrad\u00e1veis e tardias.<\/p>\n Os bagageiros devem respeitar o limite de altura imposto pela legisla\u00e7\u00e3o, de 40cm de altura – que vale tamb\u00e9m para pacotes improvisados com lona e cord\u00f5es. A instala\u00e7\u00e3o de ambos deve ser rigorosa, pois a press\u00e3o aerodin\u00e2mica acima de 80 km\/h \u00e9 muito forte, e qualquer parafuso frouxo ou entrada de ar no pacote pode iniciar uma verdadeira bola de neve. O ideal \u00e9 parar ocasionalmente para checar o aperto e a fixa\u00e7\u00e3o da bagagem de teto, sempre em locais seguros e com circula\u00e7\u00e3o de pessoas, como postos de gasolina.<\/p>\n A concentra\u00e7\u00e3o de peso no teto alterar\u00e1 o centro de gravidade do ve\u00edculo, e far\u00e1 o carro balan\u00e7ar mais em curvas e mergulhar mais em frenagens; exigindo uma dire\u00e7\u00e3o ainda mais cautelosa do motorista. A conta do combust\u00edvel tamb\u00e9m ficar\u00e1 mais salgada \u2013 20% em m\u00e9dia \u2013 pois o bagageiro \u00e9 uma enorme barreira que reduz a efic\u00e1cia aerodin\u00e2mica e assim aumenta o consumo.<\/p>\n Por isso, vale a pena revisar a bagagem que est\u00e1 sendo levada para decidir se vale mesmo a pena carregar tanto peso sobre a cabe\u00e7a.<\/p>\n