Trocar \u00e9 f\u00e1cil dizia meu velho pai, mas saber a necessidade real \u00e9 a melhor op\u00e7\u00e3o para o cliente e tamb\u00e9m para o reparador, ent\u00e3o vamos testar o liquido do arrefecimento antes de troca-lo desnecessariamente.<\/p>\n
N\u00e3o s\u00f3 em \u00e9poca de crise ou dificuldades financeiras devemos evitar despesas desnecess\u00e1rias, ent\u00e3o imagine-se entrando em uma oficina pedindo por uma revis\u00e3o que inclua tamb\u00e9m a troca do aditivo e ser surpreendido pela negativa de sua troca atrav\u00e9s de uma prova cabal de que o produto presente no radiador ainda tem sua efici\u00eancia garantida, mas n\u00e3o pelo achismo ou suposi\u00e7\u00e3o, mas assim atrav\u00e9s de um equipamento que atesta o volume de aditivo no liquido do radiador e sua efici\u00eancia presente, economia que permitir\u00e1 investir em qualquer outro item que realmente demande a sua aten\u00e7\u00e3o, como freios, correia dentada entre outros.<\/p>\n
EQUIPAMENTOS DE TESTE<\/strong><\/p>\n Existem mais de um modelo ou tipo de equipamento para v\u00e1rias configura\u00e7\u00f5es qu\u00edmicas de aditivos, e os mais comuns s\u00e3o o termodens\u00edmetro e o refratometro, mas o mais importante \u00e9 que saiba que as indica\u00e7\u00f5es do fabricante devem ser levadas a risca, pois aditivo n\u00e3o \u00e9 tudo igual e voc\u00ea precisa estar atento tamb\u00e9m ao fato de que os materiais empregados na constru\u00e7\u00e3o dos sistema de refrigera\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m n\u00e3o s\u00e3o os mesmos em todos os projetos.<\/p>\n A PIADA DO ADITIVO CORROSIVO<\/strong><\/p>\n Existia a muito tempo atr\u00e1s uma alega\u00e7\u00e3o por parte de alguns supostos profissionais que falavam aos ventos que o aditivo do radiador era \u201ccorrosivo\u201d o que n\u00e3o passa de uma bobagem mencionada por pessoas ignorantes (aqueles que ignoram), pois corrosiva \u00e9 a \u00e1gua e n\u00e3o o aditivo que tem a fun\u00e7\u00e3o de impedir a pr\u00f3pria corros\u00e3o da \u00e1gua, mas vamos retornar ao fato de que os materiais dos sistemas de arrefecimento n\u00e3o s\u00e3o os mesmos em todos os projetos, o que faz obrigat\u00f3rio a utiliza\u00e7\u00e3o aditivos desenvolvidos e testados para aqueles compostos, o que nos chama aten\u00e7\u00e3o a produtos n\u00e3o homologados pelas normas ABNT e que n\u00e3o foram indicados para aquele projeto, levando a danos graves a qualquer sistema, ou seja, voc\u00ea n\u00e3o pode usar um produto fora de especifica\u00e7\u00e3o em um projeto, como tamb\u00e9m n\u00e3o usaria um \u00f3leo de trator ano 1962 em uma Ferrari 2016.<\/p>\n ATEN\u00c7\u00c3O<\/strong><\/p>\n Tome cuidados com propagandas, embalagens bonitas ou pre\u00e7os camaradas e acima de todos por \u201ctermos\u201d como, protetor de radiador, anti corrosivo, solu\u00e7\u00e3o para sistemas de arrefecimento, ente outros, pois o que o fabricante recomenda e o que o motor do seu carro realmente precisa pode ser totalmente distinto do que voc\u00ea est\u00e1 inclinado a aplicar no sistema de arrefecimento do seu querido carro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Trocar \u00e9 f\u00e1cil dizia meu velho pai, mas saber a necessidade real \u00e9 a melhor op\u00e7\u00e3o para o cliente e tamb\u00e9m para o reparador, ent\u00e3o vamos testar o liquido do arrefecimento antes de troca-lo desnecessariamente.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8291,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-8290","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog"],"yoast_head":"\n